面臨四大挑戰(zhàn) 工業(yè)危廢后來者“彎道超車”難度加大
展望“十四五”，工業(yè)危廢第三方運(yùn)營市場仍將保持年復(fù)合15.2%的快速增長，危廢處置價格短期雖有波動但盈利水平仍位居環(huán)保產(chǎn)業(yè)中上，競爭格局遠(yuǎn)未達(dá)到平衡對所有企業(yè)仍有機(jī)會，這些均表明工業(yè)危廢市場仍頗具吸引力，相比其他環(huán)保細(xì)分市場，“進(jìn)”仍是優(yōu)選。不過我們也強(qiáng)調(diào)，這一市場的“玩法”與過去不盡相同，包括“內(nèi)外并舉，方能做大做強(qiáng)”、“四化運(yùn)營，方能笑到*后”等等。

然而近半年來，在與一些企業(yè)客戶溝通發(fā)現(xiàn)，工業(yè)危廢市場的拓展比想象中的困難，有些新進(jìn)入者“淺嘗輒止”，有些已經(jīng)進(jìn)入、手持個位數(shù)項目的企業(yè)正考慮轉(zhuǎn)讓退出，而與此同時，一些頭部企業(yè)也在嘗試進(jìn)行工業(yè)危廢以外的新賽道拓展，尋求新的發(fā)展方向…
pH做為基本的污水指標(biāo)，勢必成為供求的熱點，這對廣大的E-1312 pH電極制造商，比如美國BroadleyJames來說是個重大利好。美國BroadleyJames做為老牌的E-1312 pH電極制造商，必將為中國的環(huán)保事業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。我們美國BroadleyJames生產(chǎn)的E-1312 pH電極經(jīng)久耐用，質(zhì)量可靠，測試準(zhǔn)確，廣泛應(yīng)用于各級環(huán)保污水監(jiān)測以及污水處理過程。

這不禁引起我們對這一市場的重新審視。通過對*新政策的解讀、對上游產(chǎn)廢企業(yè)的調(diào)研，以及與工業(yè)危廢企業(yè)的深入交流，我們在本報告中仍將維持之前的判斷：相比其他細(xì)分市場，有規(guī)模、有增速、盈利水平中上、行業(yè)集中度低的工業(yè)危廢市場仍然值得關(guān)注，只不過對后進(jìn)入者，當(dāng)前的競爭環(huán)境確實“兇險”，所面臨的四大挑戰(zhàn)，讓他們想“彎道超車”變得困難重重：

挑戰(zhàn)1：頭部企業(yè)觸角遍布全國，區(qū)域擴(kuò)張面臨阻力

挑戰(zhàn)2：當(dāng)前優(yōu)質(zhì)標(biāo)的較少，并購難以下手

挑戰(zhàn)3：運(yùn)營階段競爭白熱化，傳統(tǒng)企業(yè)難以適應(yīng)

挑戰(zhàn)4：監(jiān)管趨嚴(yán)，對企業(yè)的能力要求更全更高



挑戰(zhàn)1：頭部企業(yè)觸角遍布全國，區(qū)域擴(kuò)張面臨阻力

就區(qū)域分布而言，頭部企業(yè)觸角已遍布全國（見圖1）。除了青海、西藏兩地，全國19個省份均有頭部企業(yè)涉足，而在山東、江蘇等省份布局的頭部企業(yè)超過4家，可見競爭之激烈。

在危廢產(chǎn)量高的省份，頭部企業(yè)更是具有絕對優(yōu)勢，例如光大綠色環(huán)保，一方面重點關(guān)注危廢產(chǎn)生量高度集中的區(qū)域，早早布局江蘇、山東兩個產(chǎn)廢大省和貯存大省，將其60%的產(chǎn)能都布局于此，兩省累計布局超過110萬噸的產(chǎn)能，以此為基礎(chǔ)，在江蘇、山東產(chǎn)能逐漸過剩時，其*新的項目開始以江蘇為中心向東南各省擴(kuò)展；另一方面，他們也特別關(guān)注危廢產(chǎn)量高省份在工業(yè)園區(qū)及周邊布局危廢處理設(shè)施，擁有多個危廢項目布局在工業(yè)園區(qū)及周邊，保障危廢來源，避免了中小產(chǎn)廢企業(yè)遷移或關(guān)停造成拿料困難的情況（見圖2）。

頭部企業(yè)在優(yōu)勢區(qū)域的“捷足先登”，對想挑戰(zhàn)的后來者而言并不樂觀，其不可避免地要面對投資、運(yùn)營雙強(qiáng)悍對手的有力競爭，尤其在那些產(chǎn)廢大省。

挑戰(zhàn)2：當(dāng)前優(yōu)質(zhì)標(biāo)的較少，并購無從下手

“內(nèi)外并舉，方能做大做強(qiáng)”，在不進(jìn)行外延并購的情況下，無論零起步還是已經(jīng)小有規(guī)模，要想進(jìn)入行業(yè)前10，在短時間內(nèi)都不是一件容易的事情：2019年排名前10位的危廢企業(yè)*少已有55萬噸/年的產(chǎn)能（見圖3），如果以單個項目5萬噸/年計算，對于新進(jìn)入者至少要拿下10個以上項目，才有可能躋身前十；而當(dāng)前的實際情況是，經(jīng)過2017-2018年的火熱過后，多省產(chǎn)能規(guī)劃超額，部分省份發(fā)布引導(dǎo)性公告，項目數(shù)量明顯下降。單靠內(nèi)生發(fā)展想實現(xiàn)彎道超車顯然不切實際。

但問題是，頭部企業(yè)過去幾年已進(jìn)行了一波并購，當(dāng)前的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的并不多。2017年之前，江蘇、浙江等東部沿海地區(qū)的危廢市場發(fā)展快，是并購活動的頻發(fā)地區(qū)，2017年之后，并購活動逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2020年8月底，有超過100家工業(yè)危廢企業(yè)被并購（占全部數(shù)量的3%），分布在全國68%的省/市；在這些標(biāo)的之中，有18%的被購企業(yè)擁有子公司，他們的產(chǎn)能其實并不低、價值鏈也較為完備。要想通過并購彎道超車，目前看需另覓時機(jī)。

即使是優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，能否做好并購后整合，也不是一件容易的事情。例如，并購價格低則往往意味著標(biāo)的經(jīng)營一般或不善，這需要并購方通過扎實的運(yùn)營和服務(wù)能力，加快并購后整合、改善運(yùn)營管理，方能扭轉(zhuǎn)虧損、增加效益（見圖4）。

挑戰(zhàn)3：運(yùn)營競爭白熱化，后來者風(fēng)險加大

值得注意的是，工業(yè)危廢運(yùn)營階段的競爭同樣十分激烈，從來料獲取到產(chǎn)品銷售都極為市場化（見圖5）。以訂單獲取為例，工業(yè)危廢往往需要通過一對一客戶談判、投標(biāo)、中介以及政府指定等方式來展開，這與傳統(tǒng)的垃圾處置行業(yè)以PPP模式為主是截然不同的。

也正因為此，工業(yè)危廢企業(yè)不僅要面對來自充分市場競爭的價格風(fēng)險、需求風(fēng)險和銷售風(fēng)險，甚至要面對無法與地方政府協(xié)商分擔(dān)的環(huán)保監(jiān)管風(fēng)險，這對新進(jìn)入者多少有些難以適應(yīng)。例如，由于產(chǎn)能過剩，疊加今年新冠疫情帶來的需求下降，廣東、山東等地的危廢焚燒處置費從2017年均價6000元/噸跌至目前的2000~3000元/噸，跌幅超50%，企業(yè)經(jīng)營壓力陡增。