環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)業(yè)深度解析
環(huán)衛(wèi)裝備是為了達(dá)到環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)的目的而制造的機(jī)械化工具裝備，是國家環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)持續(xù)發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

20世紀(jì)90年代，隨著改革開放進(jìn)程的不斷深入，我國對環(huán)衛(wèi)市場的投資力度逐漸加大，在環(huán)衛(wèi)清潔領(lǐng)域，一些半機(jī)械化、機(jī)械化的作業(yè)工具漸漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，如掃路車、清洗車、灑水車等。
pH做為基本的污水指標(biāo)，勢必成為供求的熱點(diǎn)，這對廣大的E-1312 pH電極制造商，比如美國BroadleyJames來說是個(gè)重大利好。美國BroadleyJames做為老牌的E-1312 pH電極制造商，必將為中國的環(huán)保事業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。我們美國BroadleyJames生產(chǎn)的E-1312 pH電極經(jīng)久耐用，質(zhì)量可靠，測試準(zhǔn)確，廣泛應(yīng)用于各級環(huán)保污水監(jiān)測以及污水處理過程。

傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本在總成本中占比較高，近年來我國人工成本上漲較快，對環(huán)衛(wèi)企業(yè)成本端形成較大壓力，提升機(jī)械化水平是環(huán)衛(wèi)企業(yè)進(jìn)行成本管理的必然選擇。

根據(jù)對國外發(fā)達(dá)國家環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)的分析，全面環(huán)衛(wèi)裝備階段要要求城市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)的主要項(xiàng)目絕大部分都使用環(huán)衛(wèi)裝備來完成，并開始在系統(tǒng)的理論指導(dǎo)下進(jìn)行環(huán)衛(wèi)裝備相關(guān)技術(shù)集成，進(jìn)行全面發(fā)展。

目前我國尚有54%的縣城沒有達(dá)到環(huán)衛(wèi)裝備基本階段（城市為20%），縣城的機(jī)械化率水平仍有較大提升空間，環(huán)衛(wèi)裝備市場具有較大的下沉空間。

1.環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)業(yè)鏈

環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)屬于改裝行業(yè)，具有較高的技術(shù)、品牌、營銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、資源及資金壁壘，對客戶需求、采購習(xí)慣具有較高的要求。

行業(yè)上游主要為裝備制造所需的汽車底盤、車用鋼鐵、通用裝備等行業(yè)，市場競爭較為充分；中游為環(huán)衛(wèi)裝備制造，定制化生產(chǎn)，以銷定產(chǎn)，“產(chǎn)品質(zhì)量、性能穩(wěn)定性、品牌影響力”為環(huán)衛(wèi)裝備企業(yè)的核心競爭力，因此行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的競爭格局。

下游主要面向城市衛(wèi)生管理主體及城市道路養(yǎng)護(hù)主體，主要包括地方環(huán)衛(wèi)部門、公路管理單位及其下屬企業(yè)等政府類客戶和環(huán)衛(wèi)服務(wù)運(yùn)營企業(yè)類客戶。

2.環(huán)衛(wèi)裝備制造

環(huán)衛(wèi)裝備制造行業(yè)處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的中游，其設(shè)備質(zhì)量的高低和運(yùn)營情況直接影響到下游末端處理。而下游城鎮(zhèn)路面和公路的清掃保潔面積增加是環(huán)衛(wèi)清潔裝備銷量提升的重要驅(qū)動力。

根據(jù)使用用途及功能不同，環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)可以分為環(huán)衛(wèi)清潔裝備、垃圾收轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備和垃圾處理設(shè)備三大類及若干小類。

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資料來源：龍馬環(huán)衛(wèi)

環(huán)衛(wèi)裝備的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：道路清掃保潔、除雪，市政園林、城市基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，生活垃圾和餐廚垃圾收轉(zhuǎn)運(yùn)等。

由于環(huán)衛(wèi)清潔及垃圾收轉(zhuǎn)裝備具有較高的技術(shù)、品牌、營銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、資質(zhì)及資金的要求，雖然市場參與者較多，但普遍規(guī)模較小。

隨著行業(yè)空間需求的不斷釋放，未來競爭將日趨激烈，主要集中在國內(nèi)廠商的競爭，因?yàn)閲�外進(jìn)口的環(huán)衛(wèi)清潔及垃圾收轉(zhuǎn)裝備的價(jià)格為國內(nèi)同類產(chǎn)品的4-7倍，因此進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量很少，國外廠商與國內(nèi)廠商的市場定位不同，難以形成直接競爭。

我國環(huán)衛(wèi)清潔及垃圾收轉(zhuǎn)裝備市場的主要參與者包括中聯(lián)環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)、湖北程力、北汽福田、鄭州宇通、東風(fēng)汽車、重汽集團(tuán)、航天晨光等。

環(huán)衛(wèi)裝備銷量市占率超過5%的企業(yè)有三家，CR3為41.8%。湖北程力、中聯(lián)環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)的市占率分別為20.1%、15.3%、6.4%。

2021年1-2月，環(huán)衛(wèi)車銷售中，市占率前五的分別為盈峰環(huán)境、湖北程力、龍馬環(huán)衛(wèi)、宇通重工、徐州徐工。行業(yè)前三地位確定，其中盈峰環(huán)境規(guī)模超湖北程力，市占率21.57%。

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受環(huán)衛(wèi)裝備業(yè)務(wù)高景氣度吸引，北汽福田、徐工機(jī)械、宇通客車等底盤廠商逐步向下游改裝業(yè)務(wù)滲透，但環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)對客戶需求、售后服務(wù)、采購習(xí)慣有較高要求，中聯(lián)環(huán)境、龍馬環(huán)衛(wèi)等傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造商在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢比較突出。

未來人工成本上升將繼續(xù)倒逼機(jī)械化的快速推進(jìn)，道路機(jī)械化仍有空間。

我國城鎮(zhèn)化率每年近1個(gè)百分點(diǎn)的增長，城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的擴(kuò)大有望帶來道路面積的穩(wěn)定增長。并且隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃政策的逐步落實(shí)，農(nóng)村地區(qū)的道路清掃保潔需求將會積極貢獻(xiàn)業(yè)務(wù)增量。因此，對于清洗車、灑水車、吸塵車、洗掃車、路面養(yǎng)護(hù)、護(hù)欄清洗車等清掃保潔車輛的需求構(gòu)成持續(xù)拉動。

新能源環(huán)衛(wèi)車需求加速釋放

在實(shí)現(xiàn)“碳中和”的過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)的減排至關(guān)重要，公共領(lǐng)域用車將率先實(shí)現(xiàn)新能源替代，新能源環(huán)衛(wèi)車采購需求將加速釋放。

從滲透率來看，2020年前三季度銷量占比不足5%；集中度來看，當(dāng)前新能源環(huán)衛(wèi)車集中度遠(yuǎn)高于整個(gè)環(huán)衛(wèi)裝備市場，2019年環(huán)衛(wèi)裝備市場CR5約為49%，而新能源環(huán)衛(wèi)車市場集中度高達(dá)82%。

結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)、以及集中度特征來看，新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)正處于導(dǎo)入期，滲透率或?qū)⒃谡�策及成本端催化下持續(xù)抬升。

新能源環(huán)衛(wèi)車以卡車為主，2019年銷量為2997輛，占比75%；其余為新能源小型環(huán)衛(wèi)車，銷量約990輛�？ㄜ嚟h(huán)衛(wèi)車涉及種類更廣，主要包含環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、垃圾運(yùn)輸車、路面養(yǎng)護(hù)車三大類。