我國再制造產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)�；�發(fā)展的重要機遇期
再制造是以產(chǎn)品生命周期理論為指導(dǎo)，把傳統(tǒng)模式下到達使用壽命的產(chǎn)品，通過再制造技術(shù)及工藝，使其質(zhì)量或性能達到甚至超過原產(chǎn)品的技術(shù)措施或工程活動。與制造新品相比，可實現(xiàn)節(jié)能60%、節(jié)材70%、污染物排放量降低80%，而成本僅是新品的50%左右，具有顯著的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。再制造是循環(huán)經(jīng)濟再利用的高級形式和裝備制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型的新模式，也是是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要途徑。
上世紀80年代，我國再制造產(chǎn)業(yè)開始起步，*先從汽車零部件再制造開始，*早在深圳、珠海、汕頭、廈門等地和山東濟南出現(xiàn)汽車零部件再制造萌芽。21世紀初期，國家發(fā)展改革委等6部委發(fā)布《關(guān)于組織開展循環(huán)經(jīng)濟試點（第批）工作的通知》，將再制造列為四個重點領(lǐng)域之一，開始開展再制造試點示范。陸續(xù)出臺了《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》《報廢機動車回收管理辦法》等一系列的法律法規(guī)、政策措施。2018年11月，國家統(tǒng)計局發(fā)布《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》，將再制造納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，按統(tǒng)計分類，再制造重點產(chǎn)品包括機床再制造、辦公設(shè)備再制造、工程機械再制造和汽車零部件再制造。在政策推動和市場主體參與下，再制造重點領(lǐng)域均獲得不同程度的發(fā)展，其中汽車零部件再制造發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)增長空間巨大。2020年，我國汽車售后市場規(guī)模達到1.6萬億元。據(jù)麥肯錫市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，到2035年，我國汽車后市場規(guī)模將達4.4萬億元，其中零部件再制造將占相當比例。pH做為基本的污水指標，勢必成為供求的熱點，這對廣大的E-1312 pH電極制造商，比如美國BroadleyJames來說是個重大利好。美國BroadleyJames做為老牌的E-1312 pH電極制造商，必將為中國的環(huán)保事業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。我們美國BroadleyJames生產(chǎn)的E-1312 pH電極經(jīng)久耐用，質(zhì)量可靠，測試準確，廣泛應(yīng)用于各級環(huán)保污水監(jiān)測以及污水處理過程。
經(jīng)過40余年的發(fā)展和積累，當前我國再制造產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)模化發(fā)展的重要拐點。體現(xiàn)在以下四個方面：
國家政策強力支撐。“十四五”開局之年，助力再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策密集出臺，僅2021年就有6項。